Ремонт АКПП Пежо (Peugeot)

Наша компания предоставляет большой спектр услуг по ремонту и диагностике автоматических коробок передач всех марок автомобилей. Мы выполняем как стандартные виды технического обслуживания, так и сложные варианты ремонтных работ. Вы станете постоянным клиентом автосервиса, посетив его лишь раз.

Наши приоритеты:

Применение современных технологий и специализированного оборудования.
Качественное и быстрое обслуживание.

Накопленный в результате долгих лет работы с различными марками автомобилей большой опыт сотрудников позволяет осуществлять ремонт любой сложности и удовлетворять все пожелания клиентов. Оборудование последнего слова технического прогресса даёт возможность провести необходимую диагностику, выявить проблему и оперативно её исправить.

Коробка автомат на 307 модель

ремонт АКПП на Пежо Пежо 307 модели оснащен АКПП AL4. Коробка передач имеет свои типичные неисправности, ремонт зависит от типа поломки.

Пробуксовка тормоза/сцепления на прогретой и/или холодной АКПП, резкое увеличение оборотов двигателя при отсутствии переключения передач. Требуется замена клапанов электромагнитных, диагностика гидроблока на наличие утечек. В отдельных случаях необходима полная замена гидроблока.
Ошибка сигнала CMF при переключении селектора АКПП, отсутствие отображения индикатора положения. Причина: неисправность CMF, его неверная регулировка. Необходимо произвести регулировку зубчатого сектора выбора передач и коммутатора, в некоторых случаях полная замена CMF.

Ремонт АКПП на 307 модель начинается от 7 тысяч рублей.

Коробка автомат на 308 модель

Используется автоматическая коробка передач AL4. Типичные признаки поломки АКПП 308 модели:

пробуксовка;
постоянная (периодическая) вибрация;
рывки вниз/вверх при переключении передач;
передача не включается.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков необходима диагностика, после чего можно принять решение о ремонте. Иногда необходимо коробку демонтировать и полностью перебрать. Чаще всего из строя выходят тормозные барабаны и ленты, втулки маслонасоса, поршни, клапана, тогда требуется их замена. Иногда внимания требует гидроблок (замена соленоидов, фрикционов). В сложных случаях гидроблок заменяется полностью на новый.

Ремонт АКПП на 308 модель начинается от 7 тысяч рублей.

Коробка автомат на 607 модель

В этой модели установлена АКПП ZF. Для автомобилей 2000-2004 года выпуска – это тип 4АТ, для 2004-2010 года – тип 6АТ.

4АТ отличается своей надёжностью и при использовании фирменного масла может прослужить до 10 лет без каких-либо проблем. Недостаток заключается в том, что при замене фильтра её нужно снимать. Основная причина поломки – выход из строя масляного насоса.

6АТ – это 6-ти ступенчатая АКПП от японского производителя. Особо частые поломки типичны для этой коробки: выход из строя гидротрансформатора, клапанов, тормозной ленты и втулок. Проблемы решаются своевременным обслуживанием и периодической заменой отдельных деталей или систем полностью.

Ремонт АКПП на 308 модель начинается от 12 тысяч рублей.

Обслуживание, профилактика и диагностика

ремонт коробки автомат в сервисе Наш автосервис производит оперативную диагностику и качественное устранение любых неполадок. Стоимость зависит от количества выполненных работ и рассчитывается индивидуально для каждого случая. Мы предлагаем:

Капитальный ремонт АКПП (полная переборка коробки и замена запчастей). Стоимость начинается от 14500 рублей (включая цену запчастей).
Снятие и установка АКПП. Стоимость начинается от 7200 рублей на передний привод и от 9800 на задний привод.
Ремонт гидротрансформаторов. Стоимость начинается от 4700 рублей.
Ремонт гидравлического блока управления (ГБУ). Стоимость начинается от 10000 рублей.
Компьютерная диагностика при условии последующего ремонта – бесплатна.